港城西大街-冰轮路交叉口
交通组织优化方案公示
港城西大街-冰轮路交叉口为公路属性（非城市道路）的平面相交丁字形路口，是芝罘区和福山区交界路口，路口以北多为大型物流园，交通流平峰期货运车辆通行流量占比较高，高峰期以小型汽车为主，多为福山区、开发区来往市区的过境车流，路口流量整体较大且通行顺畅。
一、交通管理措施
1、大货车通行管理规定：
东口、北口高峰期（7:00—8:30,16:30—18:30）禁止通行。
2、小货车通行管理规定：
悬挂新能源号牌的小型货车不限制通行，东口、北口高峰期（7:00—8:30,16:30—18:30）禁止其他类小型货车通行。
二、交通组织优化措施
1、科学设置信号放行方案
港城西大街与冰轮路为主干交叉丁字路口，日常过车量较大，路口全天开启感应控制，西直行全天设置黄闪信号，有效提升路口通行效率。
早高峰7:00-9:00信号配时
晚高峰16:30-19:00信号配时
2、设置双右转车道
为加大转弯半径，在路口东进口设置2条右转车道，以满足大型车辆转弯需求，保障通行安全。
3、合理引导货运车辆通行
在路口设置三面货运车辆限行交通标志牌，前往福山及过境的重中型货运车辆需绕行王懿荣大街，前往市区方向的货运车辆早晚高峰时段限行。
港城西大街-化工路交叉口
交通组织优化方案公示
港城西大街-化工路交叉口是芝罘区南部的重要路口，港城西大街西连荣乌高速，是通往福山区、开发区最重要的东西通道之一，交通流量巨大，现状为双向六车道，道路交通条件较好。烟台交警支队在充分调研论证基础上，进一步挖掘时空资源，优化路口交通组织方式，最大化提高路口通行效率。
一、交通运行状况描述
交叉口附近人口密度小，无大型交通流吸引点，主要为过境车辆，通行车辆种类繁多，以小汽车为主，此外还有较多的货车、通勤车、电动车及农用车等。
交叉口两个方向的交通量都比较多，全天流量变化趋势明显，早晚高峰期流量增长显著，北左转车辆较多，高峰期一个周期内车辆无法完全通过路口。
二、交通管理措施
1、大货车通行管理规定：
东口、西口高峰期（7:00—8:30,16:30—18:30）禁止通行，北口全天禁止通行。
2、小货车通行管理规定：
悬挂新能源号牌的小型货车不限制通行，高峰期（7:00—8:30,16:30—18:30）禁止其他类小型货车通行。
3、限速规定：
化工路、港城西大街限速70km/h。
三、交通组织优化措施
1、科学控制策略，整体部分均衡
早晚高峰采用缓进快出的整体控制策略，保障出城方向（即由东向西的方向的车流），控制入城方向（即由西向东的方向的车流），早晚高峰时段信号配时如下：
7:00-9:00（早高峰）
16:30-19:00（晚高峰）
2、绿波协调控制，提升智慧水平
以平峰为主，选择绿波效果最为明显的9:00—16:30，确保反向车辆不会遇到一路红灯的情况，对港城西大街与化工路分别实施双向绿波协调控制，控制速度分别为50km/h、65km/h。
港城西大街整体绿波示意图
港城西大街绿波控制方案表
化工路整体绿波示意图
化工路绿波控制方案表
3、合理设置货车禁行区，保障人民生命财产安全
化工路全天、港城西大街早晚高峰期禁止大货车通行，限制高危车辆在人员密集路段、时段通行，及时消除重点车辆隐患。
责任编辑：王蕾
